Primeiro carro movido 100% a energia solar será mostrado na CES 2023Maior navio de cruzeiro do mundo faz viagem inaugural… para o ferro-velho
A Brunswick Corporation, empresa que pelo terceiro ano consecutivo foi nomeada pela Newsweek Magazine como uma das mais responsáveis da América, confirmou presença no evento e adiantou que apresentará aos presentes uma série de lançamentos em eletrificação e navegação autônoma. Dave Foulkes, CEO da Brunswick, mostrará, entre outros produtos, o primeiro modelo comercial da série de motores de popa elétricos Avator 48V, da Mercury Marine. A apresentação do motor será acompanhada do anúncio da nova marca de barcos, projetados justamente para navegar com a propulsão elétrica Avator. O executivo também falará um pouco mais sobre o recém-lançado sistema Fathom e-power do Navico Group. O Fathom e-power promete ser um game changer no segmento marítimo, pois é um sistema de gerenciamento de energia de íons de lítio que substitui a função dos geradores de motores de combustão, fornecendo energia para sistemas de bordo em aplicações marítimas e RV. Completando a estratégia definida como ACES (Autônomo, Conectado, Eletrificado, Compartilhado), a Brunswick também mostrará durante sua passagem pela CES 2023 as soluções de conectividade e autonomia marítima por meio de uma experiência interativa de leme de 200 graus no Centro de Convenções de Las Vegas.
Barcos autônomos: o futuro da Brunswick
Além de reforçar o compromisso com o meio-ambiente por meio da eletrificação de seus sistemas, a Brunswick também quer transformar a navegação em uma outra vertente, com foco no desenvolvimento da inteligência artificial. Tudo isso por meio da chamada “atracação assistida”, que trabalhará em conjunto com o VesselView, sistema de gerenciamento desenvolvido pela Mercury Marine, parceira da empresa. De acordo com a Brunswick, o sistema de inteligência artificial desenvolvido junto com a Raymarine “oferece um vislumbre do futuro da navegação”. A tecnologia usa a IA para detectar e identificar objetos no caminho, fornecendo informações precisas ao sistema Mercury Autonomous para, então, permitir que o barco “responda de forma autônoma e garanta um processo de atracação suave”.
